Oldtimer Renovierung - Rekonstruktion Spezialist
July 29, 2009
Martin & Mateo Clasic Autos specializierd sich in der Renovierung und Rekonstruktion von alten, neuen, ventage, klassischen und Oldtimer Fahrzeugen. Unsere Dienstleistungen umfassen die gesamte Spektrum der Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Automobilindustrie.
-
-
-
Unsere Leistungen sind vor allem an Kunden auf dem europäischen, hauptsächlich dem deutschen Markt gerichtet.
Bei uns finden sie alles was sie brauchen: Werkstatt, Auto Inspektion Station, Technischer Werkstatt, Paint Shop, Auto Body Repair und Gestaltung Werkstatt.
Unsere Dienstleistungen umfassen:
* Classic und Antik Auto Restaurationen
* Metallfertigung und Gestaltung
* Auto Body Repair und Malerei
* Hydraulik, Mechanik und Elektro-Services
* Innen-Reinigung, Reparatur und Restaurierung
* Gold und Silber Farbe Galvanisation
* Polieren von Edelstahl und Aluminium
* Windschutzscheibe und Türen Glas Ersatz
* Sandstrahlen und Glasperlen strahlen
* Rost-Reparatur
* Detailing
> Bitte besuchen Sie unsere Galerie
Kontakt:
Sie können mit unserem Deutschen Team sprechenden: 0048 609 555 662
Unserer E-Mail: biuromartin@op.pl
Adresse:
Martin& Mateo, ul. Szarych Szeregow 6, 58-100 Swidnica, Poland
MB 300D - Vorderachse - Front Axle
July 29, 2009
PL: Przednie zawieszenie Mercedesa Benz 300d po ocynkowaniu i malowaniu proszkowym.
EN: Mercedes Benz 300d front axle.
Vorderachse - Front Axle - Przednie zawieszenie
After restoration / Po renowacji:
MB 300D Hinterachse - Rear Axle
July 29, 2009
Mercedes Benz 300D Renovation, Restoration Process, Proces Renowacji, Tylne Zawieszenie:
Hinterachse - Rear Axle
EN: Classic Cars Restoration
July 28, 2009
Martin & Mateo SC, classic car renovations specialists, are committed to providing quality automotive restoration and collision repair services. We offer full (including rotisserie) and partial restoration services for all types of classic cars. Our services range from a rotisserie restoration of your car to stripping and a full paint job.
………
—–
—
Our services include:
- Classic and antique auto restorations
- Metal Fabrication and shaping
- Auto body repair and painting
- Hydraulics, Mechanical and Electrical Services
- Interior cleaning, repair, and restoration
- Gold and Silver colour galvanization
- Stainless and aluminium polishing
- Windscreen and door glass replacement
- Sandblasting and glass bead blasting
- Rust Repair
- Detailing
> Please visit our gallery to see our work.
> What are we doing now:
Contact:
You can contact our English speaking team at 0048 609 555 652 or by writing at biuromartin@o2.pl
Mercedes Benz 300 - History
July 27, 2009
English:
The Mercedes-Benz Type 300 (chassis codes W186, W188, and W189) were the company’s largest and most-prestigious models throughout the 1950s. Analogous to today’s S-Class, the Type 300 cars were elegant, powerful, exclusive, and expensive. The 300, 300b, 300c, and 300d touring cars were often referred to as Adenauers after Konrad Adenauer, the first Chancellor of the Federal Republic of Germany. In office from 1949 to 1963, he employed six custom convertible, hardtop, and landaulet versions of this model during his tenure.
W186
300 (W186 II)
The “W186″ Type 300, introduced in November 1951, was essentially a pre-war chassis with a more-modern body. A modern 3 L (2996 cc/182 in?) straight-6 engine developing 115 PS (113 hp/85 kW) was used, however, coupled exclusively to a manual 4-speed gearbox. The Type 300 was available as a sedan or cabriolet (officially called Cabriolet D), both with four doors and seating for six. One innovative feature was a rear load-levelling suspension, operated by a switch on the dashboard.
The 300 had a separate X-frame, made of ovoid steel tubes, a double wishbone, coil spring axle up front and Mercedes` typical rear swing axle with double coil springs; also drum brakes all around and a worm-and-sector steering, that was replaced in 1952 by a recirculating ball unit.
The Type 300 featured many luxury features. Options like Becker radio, VHF mobile telephone, and dictation machine were geared to the business man and politician. Among the custom features in Chancellor Adenauer’s “parade cars” were writing desks, sirens, curtains, dividing partitions, sunroofs, and half-roof landaulet configurations.
6,214 saloon models and 591 Cabriolet Ds were produced until September, 1955 (including the 300b).
300b (W186 III)
March 1954 saw power brakes introduced via a remote vacuum tank with the Type 300b. Vent windows were also introduced for the front windows. Power of the engine was upped to 125 PS (123 hp/92 kW) via different Solex carburetters and a higher compression ratio (7.5:1 instead of 6.4:1).
300c (W186 IV)
A larger rear window was added in September, 1955 on the Type 300c. An automatic transmission was also introduced for the first time. This car was priced at $10,864 in the United States (DM 22,000 on the home market), with the convertible commanding a pricy $14,231 (DM 24,700). The c also featured a swing axle rear independent suspension.
A special Innenlenker model (also called the Type 300 Lang) limousine model rode on a 20 cm (7.9 in) longer wheelbase and became available from July, 1956 (price: DM 25,000).
While the Cabriolet D was cancelled after June, 1956 (51 built), the saloon remained in production until July, 1957 and was built in 1,432 units.
W189
300d
The roof-supporting pillar was removed in the Type 300d (chassis code W189) of August 1957, creating a unique pillarless phaeton. An additional 4″ of wheelbase provided greater rear legroom and established the car as a true limousine in direct competition with the Rolls-Royce Silver Cloud. A total of 3,077 300d models (priced at DM 27,000) was produced through March 1962, while the Cabriolet D (DM 35,500) was available on special order only and registered 65 units produced. With a compression ratio of 8.55:1 and Bosch fuel injection, the 300d produced 160 PS (158 hp/118 kW) at 5300 rpm.
The pillarless phaeton was replaced by the W112 300SE, later by the 600 pullman “Grand Mercedes”. A modernized version of the W112, the W109 series 300 Mercedes, was introduced in 1965.
W188
W188 I
The “W188″ Type 300 S was Mercedes-Benz’s top-end vehicle on its introduction at the Paris Salon in October 1951. The Type 300 S came as a 2+2 coupe, cabriolet (with landau bars) (officially Cabriolet A), or roadster. Although mechanically similar to the contemporary W186, the largely hand-built W188 was marketed as one of the top luxury cars in the world.
7.8:1 compression and triple Solex carburettors raised engine output to 150 PS (148 hp/110 kW) at 5000 rpm.
At DM 34,500 for all versions ($ 3,925 in the USA[2]), these cars were significantly more expensive then the regular W186 cars.
From July, 1952 to August, 1955, a total of 216 Coupés, 203 Cabriolet As and 141 Roadsters were produced.
W188 II
1955 saw the substitution of Mercedes-Benz’s “low-pivot” independent suspension in the rear, and the addition of fuel injection in the Type 300 Sc whose inline-six now delivered 175 PS (173 hp/129 kW) at 5400 rpm. Visually, a pair of chrome strips on either side of the hood denotes this “Sc” model.
Prices rose to DM 36,500 and 98 Coupés, 49 Cabriolet As and 53 Roadsters were built until April 1958.
Deutsch:
Die Baureihen W186 und W189 von Mercedes-Benz waren neben dem Modell W187 (220) die ersten deutschen Repräsentationslimousinen nach dem 2. Weltkrieg. Der 300er wird, da er u.a. das Dienstfahrzeug des ersten deutschen Bundeskanzlers war, auch als ?Adenauer-Mercedes? bezeichnet und war bis zur Einführung des W100 (Mercedes-Benz 600) die deutsche Staatslimousine schlechthin. Auch viele ausländische Potentaten kauften den 300er. Die englische Königin Elizabeth II. jedoch soll sich geweigert haben, Mercedes zu fahren.
Es gab nacheinander die Typen 300 (W186 II), 300b (W186 III), 300c (W186 IV) und 300d (W189). Der 300c war auf Wunsch erstmals für 1500 DM Aufpreis mit Automatic lieferbar. Er wurde als Limousine und Cabriolet D gebaut. Cabriolet D bedeutet, dass das Fahrzeug vier Türen mit dazugehörigen vier Seitenscheiben besitzt. Hierin finden fünf bis sechs Personen Platz. Durch die Lenkrad-Schaltung (später auch Lenkrad-Automatic) können vorn bis zu drei Personen sitzen.
Der Typ 300d (W189), der ab November 1957 produziert wurde, brach mit der markanten hinteren, gerundeten Seitenscheibe der ?Adenauer?-300er und führte die letzte Seitenscheibe im Winkel auf die Gürtellinie. Bei diesem Wagen konnten die Seitenscheiben komplett versenkt und das hintere Eckfenster herausgenommen werden. Durch die fehlenden seitlichen Säulen entstand für Deutschland der neuartige Begriff der Hardtop-Limousine, die auch im größten Absatzmarkt USA angeboten wurde. Er bekam als erster Pkw-Motor von Mercedes-Benz eine Saugrohr Benzin-Einspritzung (Im Gegensatz zu der aufwendigen Direkteinspritzung des 300 SL (?Flügeltürer?)). Weitere technische Neuerungen gegen Aufpreis waren die Servo-Lenkung, elektrische Fensterheber, orthopädische Sitze, Klimaanlage (für 3.500 DM) und das erste Stahlschiebedach der Firma Webasto.
Drei von 5,19m auf 5,64m verlängerte Exemplare des W189 wurden als Pullman-Limousine bzw. Pullman-Landaulet hergestellt. Die Limousine und ein Landaulet blieben als Mietfahrzeuge in Werksbesitz; ein Landaulet wurde an den Vatikan als ?Papamobil” für Papst Johannes XXIII. geliefert.
Während die frühen Modelle durch das hohe Gewicht von 1.770 bis 1.940 kg und 115 PS (85 kW) bzw. 125 PS (92 kW) etwas behäbig auftraten, war der 300d mit dem 160 PS (118 kW) Einspritzmotor wesentlich agiler.
Mercedes Benz 300D - Renovation 1 Day
July 26, 2009
PL: Tak właśnie wyglądał Mercedes Benz 300d z 1956 roku kiedy przyjechał do naszego warsztatu. Jak widać nie był w najlepszym stanie i już na samym początku widać było że będzie przy nim dużo do zrobienia. Większość elementów była pokryta rdzą która wgryzła się w blachy pojazdu. Mimo tego silnik i mechaniczne komponenty pojazdu były w dobrym stanie. Po prawej stronie prezentuje juz odnowiony model 300D.
EN: This is how the Mercedes Benz 300d from 1956 looked when it arrived at our workshop. As you can see it didn’t look to good. Most of the iron body has been eaten by the rust however the engine and mechanical elements have been in good condition. On the right you can see the car after renovation.
Oferty Pracy - Świdnica
July 20, 2009
OFERTY PRACY
Aktualne oferty pracy:
1. Zatrudnię Pielęgniarkę
Z orzeczeniem o niepełnosprawności do zakładu pracy chronionej na stanowisko pracownik działu obsługi klienta. - Świdnica
2. Zatrudnię Mechanika
Z orzeczeniem o niepełnosprawności do zakładu pracy chronionej. - Świdnica
3. Zatrudnię Elektro - Mechanika
Z orzeczeniem o niepełnosprawności do zakładu pracy chronionej. - Świdnica
4. Pracownik działu obsługi klienta
Zakład Pracy Chronionej zatrudni osobę z orzeczeniem o niepełnosprawności na stanowisko - pracownik działu obsługi klienta. - Świdnica
5. Mechanik Samochodowy - Renowacja Zabytkowych Pojazdów
Poszukujemy pasjonata starych pojazdów, którego głównym zadaniem i obowiązkiem byłaby renowacja, odbudowa, naprawa zabytkowych pojazdów. Plusem będzie znajomość technik odbudowy starych elementów pojazdów. W naszym warsztacie posiadamy projekty i auta z lat 40-tych.
Zainteresowanych pozycjami prosimy o przesłanie swojego CV na e-mail: biuromartin@op.pl podając w temacie nazwę stanowiska.
Więcej informacji pod telefonem 609 555 662
Oferty Pracy - Mechanik Samochodowy
July 20, 2009
Mechanik Samochodowy ? Renowacja Zabytkowych Pojazdów
Poszukujemy pasjonata starych pojazdów, którego głównym zadaniem i obowiązkiem byłaby renowacja, odbudowa, naprawa zabytkowych pojazdów. Plusem będzie znajomość technik odbudowy starych elementów pojazdów. W naszym warsztacie posiadamy projekty i auta z lat 40-tych.
Miejsce wykonywania pracy: Świdnica
Wynagrodzenie: Wysokie zarobki dla doświadczonej osoby
Kwalifikacje:
- doświadczenie w naprawie starych samochodów
- umiejętność czytania dokumentacji technicznej
- znajomość podstaw elektryki samochodowej
- orientacja na wyniki
- komunikatywność
Oferujemy:
- dostęp do najnowszych technologii, urządzeń i narzędzi warsztatowych
- pracę w młodym i ambitnym zespole
- zatrudnienie na umowę o pracę w pełnym wymiarze czasu pracy
- stałe wynagrodzenie i premie uznaniową + wysoki bonusy za wykonaną pracę
Zainteresowanych prosimy o przesłanie swojego CV na e-mail: biuromartin@op.pl
(W temacie proszę o wpisanie Mechanik - Renowacja Aut).
Więcej informacji pod numerem: 609 555 662
Commercial Property in Poland - Invest - RENT
July 13, 2009
Warehouse - Factory - Commercial - Industrial Plot
RENT
Invest in Poland - Commercial Property
One of the main reasons why investors tend to choose Poland is its location at the very heart of central Europe, low production, labour, logistic, property and development costs.
We would like to offer you the possibility to rent a commercial property in one of the Polands fastest growing regions Świdnica. The property is located near German and Czech border, close to motorways and big cities like Wroclaw, Walbrzych, Legnica, Krakow and Opole.
Size and specifications of the Property:
- Total Area - 11,463 m2
- Main Warehouse - 5,303 m2
- Smaller Warehouse - 414 m2
- Office Space - 400 m2
- Easy Access for large and heavy trucks
- Office and Conference Rooms
- Can accommodated over 100 works
- Three Lifting Cranes with a lifting capacity of 2 t. each
- Car Parks, Toilets for disabled personnel and Medical Rooms
- Property is adapted to current market standards and requirements
This commercial property has many uses. It can be used as an office, storage space, production factory, service and logistic centre. Moreover, it is designed for light and heavy commercial and industrial use and much more?
If you are interested please contact Martin Wrbka to arrange a viewing.
E-mail: biuromartin@op.pl Tel: 0048 609 555 652
Map and Location
Doing Business in Poland
We also help investors with all formalities in registering and setting up a company, factory, production line and business in Poland.
We provide comprehensive and integrated assistance to Polish market entrants. We support emerging businesses through all the stages of setting up their business operations in Poland by making our professional staff as well as infrastructure available to them. Our offer combines the provision of professional business support, advice, tools, workspace and services with the convenience of having it all “under one roof”.
Among the services offered are:
* Market research
* Potential partners identification
* Investment opportunities identification
* Company formation and registration
* Accounting services
* Payroll services
* Obtaining external finance, HR, staff
E-mail: biuromartin@op.pl Tel: 0048 609 555 652
Galeria Renowacji
-
Renowacja Aut i Wynajem
Świdnica 58-100, ul. Szarych Szeregów 6
Tel: 609 555 652 / 609 555 662
Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów
Świdnica 58-100, ul. Szarych Szeregów 6
tel: (074) 851 2000
Salon Samochodowy - Peugeot
- >Salon, Serwis, Blacharnia, Lakiernia , Myjnia, Renowacja
Wypożyczalnia Samochodów
Świdnica 58-100, ul. Szarych Szeregów 6
Tel: 609 555 662